共享“大三件”的同胞车型,你让钱包如何选?

发布:汽车 时间:2018-03-13 12:00

政府工作报告都说了:要发展共享经济。那么当发动机、变速箱、底盘悬架汽车轴心骨的“大三件”都共享了的孪生车型变同室操戈了,你怎么选?

英菲迪尼QX30 VS 梅赛德斯奔驰GLA

英菲迪尼QX30(2017款两驱丐版):24.98万

共享“大三件”的同胞车型,你让钱包如何选?

梅赛德斯奔驰GLA(2017款两驱丐版):27.18万

共享“大三件”的同胞车型,你让钱包如何选?

发动机:1.6T直列四缸机,156马力

变速箱:7挡双离合变速箱

底盘悬架:前麦弗逊/后多连杆

论品牌溢价能力,英菲尼迪弱于奔驰;从终端价说事,目前俩货都纷纷下探到了20万+并且价格差距缩至1万以内;QX30打GLA最大掐点是“进口本质”,GLA是国产的。但在北京奔驰、华晨宝马、一汽奥迪出品塞满中国街头时,进口和国产的泾渭线真没这么分明。

GLA和QX30从路上已有车主特质来看:1、女性(偏多);2、小资。那么车内各种辅助系统、配置会是准车主的对比点。都选入门版,GLA“用料”要比QX30足很多:主动刹车、定速巡航、发动机启停、自动泊车、全景天窗、前雾灯,这些QX30是没有的。

如果有明确品牌导向的请忽略我分析不计;如果是无所谓态度,GLA性价比高于QX30。

奥迪A6L VS大众辉昂

奥迪A6L(2018款35TFSI丐版):42.10万

共享“大三件”的同胞车型,你让钱包如何选?

大众辉昂(2018款380TSI丐版):34.90万

共享“大三件”的同胞车型,你让钱包如何选?

发动机:2.0T直列四缸机,224马力

变速箱:7挡双离合变速箱

底盘悬架:前五连杆/后梯形连杆

不看车标这俩确实很像,账面数字告诉我,辉昂的三围其实要大A6L一丢丢,但到了行政C级这个level,轴距影响后排腿部空间,反而还是A6L轴距长一丢丢。

VW车标的品牌溢价力肯定不如四环,所以辉昂肯定在内装上狠下料了:全景天窗、感应后备箱、无钥匙进入、前排座椅加热、辅助灯、雾灯、氛围灯,这些A6L统统不是标配。近来才在路上偶尔看到几辆,前段时间完全没有身影。不比A6L便宜很多谁买啊!

如果我告诉你现在辉昂终端价都跌破25万了,也就是买一辆奥迪A4L的价格可以买一辆大哥A6L的异形款了,你还不考虑?

大众途观L VS 斯柯达科迪亚克

大众途观L(2018改款330TSI两驱丐版)22.38万

共享“大三件”的同胞车型,你让钱包如何选?

斯柯达科迪亚克(2018改款TSI330两驱丐版):18.98万

共享“大三件”的同胞车型,你让钱包如何选?

发动机:2.0T直列四缸机,186马力

变速箱:7挡双离合变速箱

底盘悬架:前麦弗逊/后多连杆

这对CP可能是今天四组里最让我两难的一对了。当初的指导价相差3万+到终端现在大家也都是同步降价了4-5万,真有各自的精准垒打。都是奔着中级SUV个头去的,行李厢容积是一个挺重要指标,这点科迪亚克更大。

配置和安全辅助这一内装部分,2.0T丐版确实平分秋色:途观L有前后排侧气囊、无钥匙启动、多功能方向盘、扶手、杯架,科迪亚克并没有标配;科迪亚克有全景天窗、LED日间行车灯途观L并没有。感觉途观L“用料”更丰富,但价格也相应贵了2万+。

看谁更顺眼,是否在意辅助配置,随心,这俩货性价比我觉得是平手。

别克昂科威 VS 名爵悦腾

别克昂科威(2018款20T两驱丐版):21.99万

共享“大三件”的同胞车型,你让钱包如何选?

名爵锐腾(2017款20T两驱丐版):12.88万

共享“大三件”的同胞车型,你让钱包如何选?

发动机:1.5T直列四缸机,169马力

变速箱:7挡双离合变速箱

底盘悬架:前麦弗逊/后多连杆

一开始也没想过会把12万和22万的车放一起,因为垒打完全不同两拨族群啊!但这俩货就是大三件共享了。昂科威比锐腾车长157mm,相应轴距也长100mm,还算业界良心。但锐腾其实比昂科威还要再宽一点,所以理论上锐腾的周身并不会局促。

但有意思的是,都是1.5T自动挡版,在配置和安全辅助方案两者却是各有特长:锐腾有自动泊车、陡坡缓降、蓝牙电话、手机互联,昂科威却没有。但昂科威有胎压监测、定速巡航、发动机启停无钥匙进入这些锐腾没有。

昂科威胜在尺寸,但昂科威降价幅度要大过锐腾,还有一点是别克的油耗真心不低。所以我个人站队锐腾。

网站地图