终于等来了 试驾一汽-大众奥迪全新Q5L

发布:汽车 时间:2018-07-11 10:20

7月9日报道从2016年9月底首次亮相巴黎车展,到2018年7月6号一汽-大众奥迪Q5L国内上市,国产的奥迪第二代Q5足足让我们等了21个月,对于这个级别豪华品牌的销量冠军,21个月的等待确实有些太长了,究其原因,只能怪第一代国产Q5的生命力太过旺盛!不过全新Q5L面临的竞争环境可要比几年前严峻得多了,终于国产的宝马X3以及销量几乎已经追上Q5的奔驰GLC会与它展开最残酷的竞争,再加上第二集团的沃尔沃XC60、英菲尼迪QX50等,全新Q5L要想继续保持王座可就没那么简单了。

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※ 起步价比宝马X3便宜7000元

在国产宝马X3新增车型上市三天后,奥迪Q5L也正式公布了售价,一共6款车型,提供2.0T的40 TFSI和45TFSI两种动力输出,售价区间39.28-51.7万元,和宝马X3 39.98-58.58万的售价相比,Q5L的起步价低了7000元,可谓在价格上小胜了一把。

※ 新的quattro ultra四驱系统

新Q5L身上另一个重大变化是四驱系统,多片离合器式中央差速器取代了奥迪当家的托森式中央差速器,车辆也由之前的全时四驱变为了适时四驱。与中央差速器配合的还有一个布置在右后半轴上的狗牙离合器,通过电机来控制右后半轴的结合与断开,让传动轴和后差速器在两驱时停止转动来节省油耗,据说这套新四驱系统能够为Q5L节省约0.3L/100km的油耗。

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同时为了提升四驱系统的响应速率,车辆还使用了传输速率更快的FlexRay总线来进行数据传输,相比于仅有500kbit/s传输速度的CAN总线,FlexRay的传输速度是它的20倍,所以新Q5L的四驱只要0.2秒就可完成两驱到四驱的切换。

试驾过程中我们体验了交叉轴项目,从下面的视频中可以看出,Q5L的一侧车轮悬空后,四驱和电子系统的介入还是很迅速的,空转情况会非常短暂或者几乎不存在,从而保证了车辆能够顺利通过交叉轴。

全新Q5L交叉轴(来源:~)

※ 更长也更有棱角的外观

注:由于活动安排原因,此次图片静态和动态不是同一款车型,静态为45 TFSI 尊享风雅型,售价49.2万。

看到实车的第一感觉是大,这种大主要体现在长度上,和上一代车型相比,Q5L明显长了不少,宽度和高度的变化其实很小,但视觉上给人的感觉确实大了一号。

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其次是外观的线条更加锐利也更有棱角了,其实这种变化在两年前奥迪的新车上就已经体现出来了,只不过Q5L来得太晚了,不然它应该是最先体现出来这种家族新特征的车型之一。

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新的六边形中网更加棱角分明,看起来和大哥Q7是有些相似的,而且还具有很明显的金属质感。新车还配备了主动进气格栅,能够让发动机更快达到工作温度的同时还降低了风阻系数,新Q5L的风阻系数降到了0.3,对于SUV来说这个成绩不容易。

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试驾车配备的是矩阵LED大灯,每个大灯由14颗LED光源组成,技术含量上应该是领先同级了。

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车身加长后后门确实变长了,不过并没有觉得车侧有什么不协调,国产Q5L会提供18、19、20英寸三种规格的轮毂,试驾车上配备的这个20英寸轮毂很有机械质感,轮胎来自马牌UltraContact UC6系列,尺寸255/45 R20。

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车尾更多地保留了上代车型的设计,在线条上进行一番修饰之后,看起来要更加清爽了。试驾车后保险杠上做了假的镀铬排气,真的隐藏在车底。

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※ 熟悉的科技感

和A4L都诞生于MLB Evo平台,不仅动力系统完全一致,内饰设计也有不少相似之处,所以即使是一台新车,Q5L的车内也绝不会有任何的陌生感。

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奥迪的内饰在豪华感上体现的比较一般,不过科技感确实很到位,同时用料、做工以及旋钮按键的质感都相当出色,几乎让人挑不出任何瑕疵。

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奥迪的方向盘手感还是相当性感的。12.3英寸的液晶仪表充满科技感,同时功能也足够强大,可以说是既炫目又实用的典范。

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新的MMI Navigation plus多媒体系统由中控台8.3英寸大屏幕触摸手写板组成,系统界面大家肯定不陌生,屏幕分辨率很高、显示细腻、逻辑也很容易适应。功能上包含导航、倒车影像、4G Wi-Fi、CarPlay等一系列内容。

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试驾车配备了三区自动空调,我个人非常喜欢这个空调面板的设计,清爽干净又富有科技感,按键的质感也非常棒。

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空调面板下边是一排功能按键,包含驾驶模式选择、自动启停、ESP开关、倒车雷达开关、陡坡缓降、屏幕收起/打开,其中驾驶模式包含越野、经济、舒适、自动、动态和个性化6种。

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此外,在我们这台试驾车上还带有B&O音响、前排座椅加热、全景天窗、自适应巡航、电子手刹、自动驻车等。

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换挡杆右侧这里有个储物槽,带了套的iPhone Plus手机放不进去,小一点的手机和车钥匙倒是很合适,扶手箱内有个可滑动储物盒,海外版这里是无线充电板。

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※ 加长就是有优势

双色真皮座椅的舒适性很不错,坐上去相当柔软,不过欠缺了一些包裹性。

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既然拥有同级最长轴距,那后排空间自然是亮点,身高178cm的体验者调节好前排座椅后,后排腿部空间相当宽裕,在Q5L的主要竞争对手中几乎无人能出其右。

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后排除了独立空调,还配备了座椅加热和两个USB充电接口,很到位。

※ 熟悉的味道

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