豪华自成一派 新一代雷克萨斯LS成豪华新极

发布:汽车 时间:2018-07-11 22:37

7月10日报道豪华是虚的、形而上的,各类营销中我们见多了“蓝天、白云、高山”,或是“快意、肆情、远方”。豪华也是形而下、是实实在在的,正所谓“钟鸣鼎食之家、玉碗琥珀之光、巧夺天工之钗、锦衣绫罗之裳”。汽车企业在产品上对豪华的追求,就像是10除以3的那一长串结果,一直循环下去、无限接近正确,只不过出于对豪华理解的不同,不同的品牌思路、方式都不同。

豪华自成一派 新一代雷克萨斯LS成豪华新极

作为一个汽车品牌,丰田的成功已经超越了大多数的同行,这个后来者让不少起步更早的汽车企业感受到了很大压力。在谋求更高价值的豪华品牌上,雷克萨斯也一直行进在路上,只不过雷克萨斯面前的道路不像丰田那么顺利平坦。

豪华自成一派 新一代雷克萨斯LS成豪华新极

也许上天佑护或者是纯粹的机缘巧合,最具代表性的豪华品牌旗舰轿车都出自德国。欧洲大陆的对艺术的传承始终不断而工业革命也起源于此,这让它对工业、设计、豪华的理解始终更加透彻。奥迪、奔驰、宝马的各自轿车始终备受汽车市场追捧,它们的每一次换代都影响着汽车设计的风向。

豪华自成一派 新一代雷克萨斯LS成豪华新极

这三款车型的地位、声势在近些年来持续稳固,新一代有能力的消费群体仍然对它们趋之若鹜。实际上,全球市场上把品牌定位在“豪华”的汽车品牌也不少,林肯、凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪,甚至现代捷恩斯,但是能望ABB项背的恐怕这些品牌都差着一些。

豪华自成一派 新一代雷克萨斯LS成豪华新极

雷克萨斯的形象在中国消费者的眼中更多的围绕着“优雅、舒适”,并不像ABB那样某些场合具备“明确身份”的属性,对豪华的理解和营造也一直较为保守、审慎,鲜有出格之举。

在丰田新产品设计整体转向的时期,雷克萨斯的新品也开始跳离平淡和沉闷,在新一代旗舰车型打造上,雷克萨斯变得激进并且自信,在新一代LS上,雷克萨斯终于有了开门立派的风骨。

※辟蹊径,造型超脱;不平庸,气场卓然

新一代S级、新一代7系、新一代A8L都已经就位,“除了S级以外,7系、A8L并没有想象中那么撩人心弦”,也许不少人也有如此感受。虽然品牌优势、消费惯性让它们仍有不错表现,但在引领意义层面仿佛没有了以往的那种强势。

豪华自成一派 新一代雷克萨斯LS成豪华新极

豪华自成一派 新一代雷克萨斯LS成豪华新极

也许是我们能根据ABB的现有车型潜意识中勾勒过它们旗舰车型的模样,因此没有了初见的悸动。当我们面对雷克萨斯LS新的面孔时,视觉神经元显然受到了足够多新鲜元素的刺激,让大脑中枢分泌了足够我们长时间愉悦的荷尔蒙。

豪华自成一派 新一代雷克萨斯LS成豪华新极

豪华自成一派 新一代雷克萨斯LS成豪华新极

毫无疑问,雷克萨斯的掌舵者和设计师是大胆的,因为整个汽车市场已经很久没有如此大胆的品牌造型重建了,雷克萨斯LS没有设计包袱反倒在造型上另开辟出一条路。

豪华自成一派 新一代雷克萨斯LS成豪华新极

像是设计思路不够开放、也像是被所谓“家族设计”束缚了,新7系、新A8L并不惊艳。新一代雷克萨斯LS没有宝马、奥迪那种品牌体量,没有包袱的它在造型上让人眼前一亮。

豪华自成一派 新一代雷克萨斯LS成豪华新极

豪华自成一派 新一代雷克萨斯LS成豪华新极

全LED大灯作为配置已经相对普通了,雷克萨斯LS前大灯的造型是它的看点,整体的造型、尤其是日间行车灯的造型都充满了新意,思路十分跳跃。

豪华自成一派 新一代雷克萨斯LS成豪华新极

豪华自成一派 新一代雷克萨斯LS成豪华新极

全新雷克萨斯LS车身高度降低了15mm,发动机舱盖和后备箱盖各降低了30mm和40mm。新车的侧窗与侧柱平面之间过渡更加平滑,侧面的视觉效果更加丰富。

豪华自成一派 新一代雷克萨斯LS成豪华新极

豪华自成一派 新一代雷克萨斯LS成豪华新极

豪华自成一派 新一代雷克萨斯LS成豪华新极

豪华自成一派 新一代雷克萨斯LS成豪华新极

当前新车设计很少有通过大面积镀铬元素强调氛围的做法了,有创造力的设计师通过各部件造型和整体的视觉效果营造质感。雷克萨斯LS的侧后视角没有一丝古板印象,虽没有前部那么让人眼前一亮,但凭借异形尾灯还是足够讨好路人挑剔的眼神。

※琴瑟和鸣,视觉的具象填补艺术的缺空

从自然界的实物汲取灵感一直以来就是设计者的创作源泉,从实物上抽象再到汽车上的具象,这是汽车产品由来已久的设计套路。

豪华自成一派 新一代雷克萨斯LS成豪华新极

豪华自成一派 新一代雷克萨斯LS成豪华新极

豪华自成一派 新一代雷克萨斯LS成豪华新极

在雷克萨斯LS上,设计师直接用类似琴弦的具象元素作为中控台的主基调,反其道而行之的大胆也契合它整体设计思路的基调。

豪华自成一派 新一代雷克萨斯LS成豪华新极

豪华自成一派 新一代雷克萨斯LS成豪华新极

网站地图