引航员吴永明:见证宁波港的发展,我自豪!

发布:社会新闻 时间:2018-09-12 23:00

新蓝网-中国蓝新闻客户端9月12日讯(记者 俞笛)在宁波舟山港穿山港区集装箱码头,一根根粗壮的缰绳,把巨大的货轮牢牢固定;数十台高耸入云的塔吊,不断把成千上万个集装箱吊起,在船上层层堆叠……在码头上,本端记者见到了今年52岁的全国优秀引航员吴永明,在向记者介绍宁波舟山港时,他的脸上写满了骄傲:“我们宁波舟山港,从一片滩涂里面,建起了现在世界第一大港口,这也就是近二三十年的事情,我想我们的后代,一定会为我们这一代人感到自豪……”

引航员吴永明:见证宁波港的发展,我自豪!

吴永明是土生土长的宁波镇海人,小时候,码头迎来送往的都是内河船只,外轮和集装箱船靠泊一片空白。曾是“五口通商”口岸之一的宁波港,在近代渐渐失去了往日的辉煌。改革开放之前,宁波港年货物吞吐量从未超过200万吨。1979年6月1日,国务院正式批准宁波港对外开放,从此开启了宁波改革开放波澜壮阔的历程。

引航员吴永明:见证宁波港的发展,我自豪!

宁波舟山港引航员 吴永明

“我跑船的时候,我们开着15万吨的矿船到这里,跑遍全世界,这样的深水良港可以说是找不到的。但当时除了码头以外,其他地方都是一片荒芜的海滩,都是渔民抓海鲜的地方,相当于守着个金饭碗在过穷日子。”吴永明告诉记者,他这一辈人,亲眼见证了改革开放对宁波港带来的巨大变化,“一直到上世纪90年代末,由于当时国家的外贸需求并不是非常多,基本还是以给宝钢配套的矿石码头,还有炼油厂配套码头为主,真正的外贸非常少。但是到了2000年,宁波港可以说是迎来了飞跃。”

引航员吴永明:见证宁波港的发展,我自豪!

(制图:吕然)

对于吴永明所说的“飞跃”,宁波舟山港股份有限公司副总经理江涛给出一组数据:2000年,宁波港货物吞吐量突破了1亿吨;2001年,集装箱吞吐量超过100万标准箱;2002年至2008年,宁波港集装箱运输年均复合增长率超过40%,并于2008年实现年集装箱吞吐量首次突破1000万标准箱,跻身世界集装箱港口前十强。

“那时候我们的集装箱码头,如雨后春笋般造了起来,大量的造码头,码头一造好,今天验收,明天立刻大船就过来了,我们引航员都不够用了,有时候船都排到东海去了,老外过来看到都诧异了。”吴永明说,引航员的培养周期非常长,培养一个大船引航员需要十年时间,这就造成了2000年之后数十年的时间,宁波舟山港始终处于需要培养引航员的状态中,“最紧张的时候我们20多个师傅要带40多个徒弟,那时候日做夜做,一年要做700多条船的引航。晚上12点前回家的,第二天继续干;12点后回家的,才能休息一天,那10年,好多引航员头发都白了。”

引航员吴永明:见证宁波港的发展,我自豪!

吴永明说,这是自己一生中最累的日子,但也是最值得骄傲的日子:“常年夜班,那时候大家都付出了很多,但是看到现在我们宁波舟山港已经是世界第一大港,我们也是发自内心的开心,一个人能够见证一个港口、一座城市这样的发展,真的很自豪。”

引航员吴永明:见证宁波港的发展,我自豪!

记者手记

采访结束后,吴永明对记者开玩笑说:“那时候我在香港的船务公司,一个月拿2500美金,后来回到宁波港,一个月2500人民币,被我老婆骂都骂死了……但是现在我一点都不后悔当初的决定。”

正是像吴永明这样,怀着对家乡的热爱、对事业的憧憬,经过一代又一代人的努力,宁波舟山港才能在短短40年间从无到有,在一片滩涂上建起世界第一大港口。300多公里深水岸线、19个港区、600多个生产性泊位,如今的宁波舟山港,30万吨级的巨轮穿梭往来,通达全球600多个港口。穷日子变成了富日子,浪花浩荡、百舸争流,“外向”的宁波未来一定会更好。

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