“中国标准”高铁齿轮润滑油入藏铁道博物馆,曾打破国外产品垄断

发布:科技 时间:2019-04-25 01:20

铁路上飞奔的高铁列车离不开各类精密设备的配合,同时也离不开稳定的保障。今天上午,被称为“高铁第一油”的高铁齿轮箱润滑油正式入藏中国铁道博物馆。这款具有自主知识产权的高铁齿轮箱润滑油,从2017年起陪伴复兴号列车运行约5000万公里,打破了国外产品和技术垄断。

“中国标准”高铁齿轮润滑油入藏铁道博物馆,曾打破国外产品垄断

高铁是代表中国实力的亮丽名片,齿轮箱和齿轮箱润滑油是高铁的心脏和血液,直接关系到高铁的运行安全。由于技术含量高,加之中国高铁速度快、里程长、环境复杂等因素,长期以来高铁齿轮箱润滑油被国外产品垄断,极大制约着中国高铁发展。经过近十年的不懈努力,中国石油润滑油公司研发出的国内首款自主知识产权的高铁齿轮箱润滑油,率先通过60万公里实车测试,并于2017年应用在具有中国血统的复兴号列车上,打破了国外产品和技术垄断。

昆仑润滑首席科学家伏喜胜介绍,昆仑润滑发明了世界上独一无二的全传动系统润滑油复合剂和高铁“复兴号”专用润滑油,并获得美国专利授权。在世界两大最先进技术基础上再创新,实现两大润滑技术的兼容,解决了高速轴承难以保持油膜强度的难题,成为真正意义上的自主研发高铁世界第一油。高铁齿轮箱油核心技术“齿轮油极压抗磨、复合剂制备及工业化应用”曾在2009年获得国家技术发明二等奖,是迄今为止中国润滑油领域唯一的一项国家技术发明奖。

目前,昆仑润滑高铁齿轮箱润滑油在复兴号应用已满两年,单车经过两个换油周期达到120万公里,全部护航共计约5000万公里。实践证明,高铁齿轮箱润滑油以稳定的品质和过硬技术经受住了提速运行的考验。

中国中车首席技术专家、中车机械传动技术研发中心主任阙红波在现场采访中表示:“昆仑润滑高铁齿轮箱油是第一个通过60万公里实车测试的,也是第一个成为产品全面供给高铁的民族品牌,成功打破了国外产品的垄断,填补了国内产品空白,实现了中国齿轮箱油的追赶和超越,有利于中国高铁‘走出去’的发展战略,它的研发成功对中国高铁发展具有十分重要的意义。”

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